由上汽集团、阿里巴巴以及张江高科联手成立的造车新势力智己汽车宣布推出其首款车型（丨），预售价为40.88万元。除了高昂的售价外，智己汽车更让大众耳目一新的是它的营销方式，开车即能赚钱，蹭上区块链热度的智己汽车销量会腾飞吗？
让我们先来看下智己汽车的新玩法。为了配合这套玩法，智己汽车将车型分为了“天使轮版”，颇有创始投资的味道。智己汽车宣布，预定首批L7的3000名车主将成为天使轮用户，将享受水晶福利。那么什么是水晶福利呢？
要了解这个概念，我们需要先了解一下智己汽车的CSOP用户权益运行链路平台。为了确保这条链路成功运行，也就是区块链这一社区能成功运行，智己汽车拿出4.9%的股权作为资产背书，发行3亿枚“原石”映射该部分股权对应的资产收益与红利，目前智己汽车拿到了100亿元融资，换句话说，智己汽车投入了4.9亿元用于该链路的运行。
根据设计玩法，用于对应股权的资产被划分为了“水晶”和“原石”两种。其中，“水晶”相当于积分概念，用户可通过参与APP上的互动任务、官方组织的活动来获取；而“原石”则直接对应数据权益，购车用户可使用一定数量的水晶来抽取原石，或通过车辆使用产生的数据来获取。
对于车主来说，其产生数据越大，车辆使用越早、开的越多，获取原石的机会和概率就越大。当然，或许有人会觉得这不就是通过车主自己出卖自己的数据来获取智己汽车的奖励嘛？的确是这样，但为了确保用户数据的安全，智己汽车特地采用了自己专属研发的区块链存证平台，让“原石”的流转过程记录在链，使其可追溯、不能被篡改，以确保每一位用户数据安全得到保证。
具体点来说，“原石”可以带来的好处在于可以进行软件的升级。目前，特斯拉和蔚来正在通过软件订阅的方式来获取收益。而智己汽车表示，天使轮用户在车辆交付后，每年正常行驶超过5000公里，所产生的数据权益将可选择用于兑换下一代激光雷达融合智驾系统。
如果行驶时间更长，比如正常行驶三年以后，用户可以将数据权益升级成一块不低于120度电的下一代高阶能量电池，将续航里程轻松扩展至800公里以上的水平。
或许是看到智己汽车的新玩法足够有诚意，不少人选择做第一批的尝鲜者。4月20日，首批200辆智己L7就被预定一空。不过智己汽车交付要等到2022年一季度。
对于消费者来说，信息泄露早就成了司空见惯的事情。特斯拉甚至会采集车内个人信息，当然个人消费者隐私还好，如果特斯拉在感知汽车周围环境时将我国的军用设施地理位置信息采集，那影响就更大。
而智己汽车显然在隐私保护这一块做的就更好一点，虽然这套新玩法还是让消费者共享隐私，但最起码智己汽车分享了用户隐私的收益，这可比那些偷偷采集用户数据来赚钱还不告知用户的车企可好太多了。或许未来传统车企也会加入这些新玩法，我们拭目以待。