区块链除了作为 比特币 出现以外，其技术特性可以用在许多领域，在航空领域中也有很大的应用潜力。
从 2008 年美籍日裔物理学家中本聪在其论文《比特币：一种点对点的电子现金系统》中首次提出 区块链 的概念至今，这项新技术已经被人们所熟知，并成为21 世纪最前沿的概念之一。
那么什么是区块链？
通俗地说，可以把区块链比作一种新式 账本 。传统账本由一方 集中记账 ，这种新式 账本 则可以在互联网上由多方参与和共享，各参与方都可以 分布式记账 并人手 一份账本 ，而 每份账本 就是一个 区块 。每个 区块 与下一个 区块 按时间顺序线性相连，这样使得 账本记录 无法被篡改和伪造。
按照2019年10月24日中共中央政治局集体学习时的表述，区块链技术的集成应用在新的技术革新和产业变革中起着重要作用。
航空业中的区块链
具体到航空业，区块链已经应用于部分技术革新，但是会在多大程度上引起产业变革？这是一个还有待整个航空业不断去探索的问题。
如果把航空业从研发、制造、运营三个阶段来进行划分，每个阶段都有分布式 账本 的用武之地。在研发阶段，国内外知名飞机制造商在机型研发过程中普遍采用 主制造商 供应商 模式。主制造商通过协同研制信息化系统来 集中记账 ，需要在需求管理、构型管理、客户服务等方面进行海量的信息变更、传递和访问操作。但是，现有系统本质上 中心化 的特点决定了在数据安全性、准确性、透明性等方面会存在问题，影响整个研制系统的效率。如果基于区块链技术，为现有的数字化协同平台提供面向全部数据的统一基础设施，在取得协同研制参与各方同意的前提下对数据进行挖掘和利用，就可以保障数据的安全和一致性，并提升数据的利用价值和使用效率。
在知识产权保护方面，在类似中俄CR929跨国联合研制项目中，构建基于区块链技术的去中心化应用（DAPP），来记录和存储知识产权的所有权和使用情况，可以避免未来潜在的知识产权纠纷。在制造领域，区块链有助于复杂供应链的协作和流水线化。比如，制造一架飞机可能需要来自全球数万个零部件，区块链技术可以帮助制造商了解多级供应商及原材料的信息，在提高效率的同时降低成本，并避免采购到假冒零部件。对于严重依赖数字文件和数字通信的3D打印来说，如何防止文件被盗，是一个关键问题。为了保护供应链网络和知识产权，Wipro公司开发了4个基于区块链的解决方案，用于反制假、适航取证跟踪、供应链可视化以及3D打印。在这些应用里，产品、数字文件、标记、包装、认证、支付或接触都要在一个区块链注册机上注册，并在供应链上所有伙伴间传递时更新状态信息。有了这些，偷盗者将无法遁形。
区块链的实际应用
从目前来看，区块链在航空业的应用萌芽更多的是在运营领域。
民航发展，空管先行。区块链在空管领域迎来一些前沿应用探索。近期，美国航空航天局（NASA）准备用区块链技术改进广播式自动相关监视（ADS-B）系统，以填补隐私漏洞。NASA认为，该系统存在易受欺骗、拒绝服务（DoS）和其他攻击等重大漏洞。在无人机管理领域，将区块链技术用于飞行数据记录器（即 黑匣子 ），可以帮助调查员实时掌控无人机的飞行数据，将被动执法变为主动执法。在航空货运领域，可以通过区块链技术搭建一个天生可溯可证的物流溯源体系，把物品溯源信息往链上写入并存证，甚至在后台对接公证处、法院等进行司法授权。在这种情况下，有利于打造一个可视化的航空货运物流体系，能够提升整个航空货运体系的效率。在终端民航旅客服务领域，区块链技术有望将乘客体验提升到前所未有的水平。在机票代理结算系统中应用区块链技术，将减少机票超售问题和对代理商资金的占用，进一步提升票务系统的效率。在旅客登机过程中，通过在基于面部识别的身份安全系统中应用区块链技术，可以只需出示一次证件，就完成登机全过程。在行李追踪系统中应用区块链技术，可以大大减少行李丢失率。总之，从以上所列应用场景来看，区块链技术的应用和发展才刚刚起步。要想进一步推动这门 通用性 技术在航空业的深入应用，带来产业变革量级的进步，还需要从业人员加强对区块链的认识。